Ła funsion del sistema de rafredamento automobiłe ła xe desfàr parte del całor asorbio dałe parti riscaldàe in tenpo par far in modo che el motor el funsionase ała tenperadura pì adata.
El sistema de rafredamento del motor el xe diviso in rafredamento de aria e rafredamento de aqua. El sistema de raffreddamento co l'aria come el medio rafredante el se ciama un sistema de raffreddamento d'aria; el sistema de raffreddore el se rafredamento el se ciama un sistema de raffreddamento d'acqua.
El sistema de raffreddamento del motor automobile xe un sistema de raffreddamento de l'acqua forzata, cioè la pompa d'acqua se usa per aumentar la pression del rafredante e forzar la rafredante a circolar nel motor. El sistema de rafredamento el xe prinsipalmente composto da na pompa de aqua, un fan de radio, un tifoso radio, un termo de acua de conpensasion, un termo, na giacheta de aqua intel corpo del motore e a testa cilinder, e dispositivi auxiłiari.
Nel sistema de rafredamento, ghe xe in realtà do cicli de disipasion de całor: uno el xe el ciclo prinsipałe pa rafredar el motor, e l’altro el xe el ciclo riscaldamento in machina. Entrambi i cicli i vien sentrałi sul motor e i dopara el steso rafredante.
Ciclo principale
El ciclo principale comprende do cicli de lavoro, cioè " ciclo de auto freddo" e " ciclo normale". Dopo che scominsia la machina freda, el motor se scalda pian pianin, e la temperatura del rafredante no la basta a verzer el termorato del sistema. In sto momento, l’accordo el pasa soło par ła pompa de l’acua a “a machina freda” nel motor, co’l scopo de far el motore el pì presto posibiłe. Co ła tenperadura del motor ła se alsa, ła tenperadura de ła tenperadura de ła tenperadura de ła termorasion del termorente (de sołito sta tenperadura ła xe dopo 80 gradi ), e el ciclo de rafredamento el scominsia ła "curasion de normałe". In sto momento, el rafredante el vien fora dal motor, el passa par el radiator davanti ała machina, e dopo el discesa de caldo, el entra el motor atraverso ła pompa de aqua.
Riscaldamento ciclo
Questo xe un ciclo de riscaldamento, ma per el motor, xe anche un ciclo de raffreddamento del motore. El rafredante el passa par el dispositivo de riscaldamento in machina, el manda el caldo del rafredante in machina, e dopo el torna al motor. Na difarensa xe che el ciclo de riscaldamento no xe controlà dal termo. Finché el scaldador el se accende, sto ciclo el scominsia, indipendentemente se el rafredante el xe fredo o caldo.