Ghe xe tre motori de motori in machina, che i xe responsabiłi de sostegner considamente el motor e ła trasmision. I tre monti i vien distribuii uno da ogni lato e uno in posizion de fondo in fondo. In termini de tipo, i monti del motore i pol esar sotovisudi in do tipi: montagne del motore.
La torsion monta, come un tipo de fissatore del motore, de sołito i xe instałai sul asse davanti al corpo dea machina e i xe streti cołegài al motor. Ła so forma ła xe simiłe a na asta de fero e ła vien instałada dała parte del motor, che ła xe in afito contrasto al goma -tipo motor el monta che i vien instałai diretamente in fondo al motor. Ła carateristica del monte de torsion ła xe che ła xe anca dotà de na coła montada in montà, ła funsion prinsipałe de cui ła xe na scossa asorpón, co ła proposision de ła so stabiłità de ła guida del veicoło.
Parlando de la funzion de la moda del motor, no i fornisse solo el sostegno stabile per el motor e la trasmission, asicurarse de la stabilità e de la sicurezza de la so operazion, ma i porta anca el peso de sti do conponenti grandi. Ła roba particołare del monte de torsion ła xe che ła pol resister pì peso e presion, mentre ła ga anca na funsion asorpion. El motorin more el se concentra su l'assorbimento assorbimento e el ribalzante. El vien instałà diretamente in fondo al motor par jutar a ridur ła vibrasion durante ła guida e far corer pì liscio el motor.
In generale, la moda del motor xe una parte indispensabile de la struttura de la machina e la xe fondamentale per far in modo l'operazion normale de l'auto. Anca se el montajo de la torsion e i motori del motor i ga diverse funsion e carateristiche, i fornise un sostegno stabiłe e l’eficato eficace asorpsion pa ła machina, in modo inportante inprovosamente ła stabiłità de ła machina.